Fév

2013

Focus produit: le garde boue VTT Gut Fender de Mucky Nutz

Nous venons de recevoir le nouveau garde boue VTT de chez Mucky Nutz, le Gut Fender.

Mucky Nutz est une société anglaise, pionnière dans la fabrication de ce type de garde boue souvent copié aujourd’hui. Leur force est de proposer de produits aboutis et surtout une gamme complète de garde boues pour la pratique de VTT.

La version fourche du garde boue Mucky Nutz, le BENDER FENDER

Contrairement à d’autres produits les gardes boues Mucky Nutz sont livrés d’origine avec un scratch, ce qui permet de les démonter et remonter même au cours d’une sortie sans avoir à sortir sa pince et son sachet de collier Rilsan…

Combo Mucky Nutz, un Bender Fender et un Gut Fender montés sur un Tallboy LTc

Celui qui nous intéresse aujourd’hui dans la gamme, le Gut Fender est un garde boue pour tube inférieur, qui peut s’utiliser seul ou en combo avec le Bender Fender pour fourche .

Avec juste 30grammes il s’insère parfaitement dans la gamme des gardes boues vélos MuckyNutz et leur avantages en reprenant le même type de matériau et la même technologie.

Une longueur de scratch qui le rends compatible avec quasiment tous les cadres du marché

Livré avec une longueur de scratch importante qui permet de l’adapter sur n’importe quel VTT, il dispose de trous pour s’adapter sur les cadres ayant des vis porte bidon sous le tube inférieur, et de deux tampons de mousse pour venir prendre appui sur votre cadre sans l’endommager mais aussi pour empêcher que le garde boue ne tourne.

Livré plat il se recourbe en le pliant suivant une ligne prédéfini et se remet à plat facilement pour pouvoir être inséré dans un sac à eau au cours d’une sortie.

Caractéristiques:

Arrête toutes les protections de boue ou m… de chien, cheval ou vache qui s’amusent habituellement à vous sauter au visage.

Se fixe au plus près de la roue pour attraper un maximum de projection

Se monte sans problème sur un 26, 27.5 ou 29 pouces

Protège votre amortisseur arrière

Vendu avec un système d’attache mais se monte aussi avec des Rilsan

Support caoutchouc pour éviter qu’il glisse une fois installé

Facile et rapide a monter/démonter

Une fois démonté il est plat et se nettoie donc facilement juste en l’essuyant.

Poids 30g

Les Gut Fender sont disponibles en noir ou en blanc, retrouvez les sur notre site ICI ou chez votre revendeur préféré!

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Jan

2013

PROMAX débarque chez Race Company !

Promax arrive chez Race company avec sa ligne composant race au rapport qualité/prix imbattable. Véritable petit frère de Box Components, la marque reprend les grandes lignes de cette dernière, d’ailleurs le bureau d’étude reste le même avec comme commandant de bord Mr Toby Henderson himself.

La marque compte dans ces rangs des riders de classe internationale tels que Marc Willers, Rusty Nesvig, le team Haro USA ou plus récemment Damien Godet notre frenchy. Des riders indispensables pour la marque puisqu’ils contribuent tous aux développement des produits.

Voici quelques produits de la marque :

La potence banger

Aluminium 6061 – T6 CNC
265 grammes
Longueur 53 mm
visserie chromoly
49.90€

Etriers P-1

Aluminium 6061-T6
190 grammes
3 cm de réglage vertical
Forgé à froid puis usiné CNC
29.90€ PPC

Patins de freins B-2 Air flow

Structure 1 pièce
Gomme extra tendre pour un meilleur freinage
85 grammes la paire
Plusieurs couleurs au choix
11.90€ PPC

Tendeurs de chaine C-1

1 seule vis de réglage afin de faciliter le réglage
Pour axe de 10 mm uniquement
Taille : 64mm de long / 25 mm de large et 3 mm d’épaisseur
Ajustable sur 4 cm
64 grammes la paire
2 Trous de réglage
Vendu par paire
13.90€ PPC

Ces produits sont déjà disponible auprès de votre revendeur le plus proche, découvrez les autres produits de la marque sur notre site internet en cliquant ICI

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Jan

2013

Visite de l’usine Novatec par Pinkbike

Pinkbike vient juste de mettre en ligne une visite de l’usine de fabrication des moyeux Novatec.

Fabricant de moyeux pour les plus grandes marques, Novatec produit aujourd’hui des roues complètes qui devraient arriver en stock chez Race co d’ici quelques semaines.

Encore méconnu sur notre marché bien que certains d’entre vous roulent déjà sur des moyeux Novatec sans le savoir, cet article montre en détail la complexité d’assemblage de ces moyeux entièrement montés et vérifiés à la main. Nous nous chargerons de vous reparler des roues complètes d’ici peu.

Retrouvez l’intégralité de l’article de Pinkbike ICI, la gamme est visible sur notre site ICI et sera bientôt chez votre revendeur.

Crédit photo: MAtt Wrag/Pinkbike

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Jan

2013

Technique : Le point sur le standard 12x157mm

Ça n’aura pas échappé aux plus perspicaces ni à ceux qui ont déjà décortiqué les specs du nouveau V10carbone: un nouveau standard de roue vient de faire son apparition dans la DH.

Vous me direz, « pourquoi un nouveau standard » ? Tous ceux qui ont eu un cadre en 12×150 se rappellent à quel point il peut être galère de centrer sa roue et de faire traverser l’axe vers le filetage du coté opposé…

Coté cassette, avec l'épaulement pour le calage du moyeu

Tout comme le 12×142, le 12×157 possède un épaulement qui vient mettre directement le moyeu en place afin de faciliter le centrage et l’alignement du moyeu.

Le système de serrage reste identique

Et comme dans le passé nous avons souvent payé les erreurs de conception d’un passage de standard à l’autre, la bonne nouvelle est que les adaptateurs permettant de transformer un 12×150 en 12×157 existent déjà.

Les adaptateurs pour passer ce moyeu Novatec en 135 vers un 12x142 (aux deux extrémités) permettent aussi de passer un moyeu 12x150 vers 157

On les trouve facilement chez les plus grandes marques (DT et Mavic mais aussi Novatec sur les roues Demon) parce que ce sont les mêmes adaptateurs que pour passer de 12×135 à 12×142. Un standard qui équipe aujourd’hui toute la gamme Santacruz, ou presque.

Pour les marques qui n’avaient pas prévu ce standard, vous pouvez toujours rajouter quelques rondelles pour rattraper la cote. Mais il ne faut pas être très regardant…

Retrouvez le V10 full carbone sur notre site ICI et en stock ICI ou sur commande auprès de votre revendeur !

Crédit Photo Santacruz MTB by Gary Perkin / flipper

By admin | Posted in News Matos, Technique | Tagged 12x135, 12x142, 12x150, 12x157, axe, convertir moyeu 12x150 12x157, DT swiss, entraxe de roue, how to convert 12x150 to 12x157 axle, hub standard, Mavic, moyeu, moyeu Novatec compatible tous standards, novatec, novatec 12x142, novatec 12x157, roue, roue 9x135 12x142 12x157, Santacruz V10 carbone, Santacruz V10.5, standard axe, Technique, tutoriel axe 12x157, vidéo technique | Commentaires fermés

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Technique : Le point sur le standard 12x157mm

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