Le Scout a bonne presse !

Sortie en février 2020, le Transition scout est le premier vélo de la gamme à avoir été renouvelé. Pour rappel, Transition a fait un bon en avant sur la conception de leurs cadres. Les caractéristiques des nouveaux cadres annoncent un vélo en avance sur son temps. Sur le papier Transition proposait de « réveiller l’enfant qui sommeille en vous ».

Lire l’article de sortie du transition Scout.


Sur le terrain

Pour son lancement, le Scout était annoncé comme un vélo ludique, maniable, dynamique… Un vrai joujou pour les grands ! Un an après et pas moins de 3 tests presse plus tard, qu’en est-il ?

Vélo Tout Terrain ouvre les hostilités.

« Un retour en trombe » : voilà qui résume bien le bon en avant effectué entre l’ancienne version en aluminium et ce modèle en carbone !

De nombreuses marques s’illustrent avec des vélos taillés pour la compétition, Transition prend le contrepied de cette tendance avec un vélo ludique. « Le SCOUT est un vélo à la polyvalence incroyable permettant de s’amuser sur le moindre mètre de sentier tout en étant un bon grimpeur ». Simon André lui accorde une des meilleures notes de l’année avec un beau 15.6/20.

Retrouvez l’intégralité du test dans le Vélo Tout Terrain d’avril-mai 2020 ou sur Bikelive.


En parallèle, Vojo roulait le scout dans la région Grenobloise.

Léo Kervran s’est senti à l’aise sur le bike très rapidement. « La position de pédalage est agréable… »

Il a en donc profité pour pousser le Scout dans ses retranchements. En grimpette, il monte « très » bien au train. En descente, il révèle sa vraie nature : « générateur de bonne humeur ». « On ne s’est jamais fait autant plaisir au guidon d’un vélo. Le Scout ne se dévoile vraiment qu’à condition d’avoir un pilotage actif, très actif et sa tolérance avec les approximations pousse à essayer toujours plus vite, plus haut, plus fort. Ce n’est clairement pas pour tout le monde mais si c’est ce que vous aimez, alors quel régal ! »

Il reporte une note de 4/5 et un coup de cœur de la rédac’ !

Lire le test intégral


BigBike conclut cette saison de tests.

Là encore, le testeur Ludwig Bourdon s’est très vite senti à son aise. La position est « moderne » et la « motricité est bonne ». « En descente les excellentes impressions se confirment dans le très raide. On a même amélioré notre chrono sur la plus raide de nos pistes au guidon du Scout ».

« Il est plutôt destiné à ceux qui aiment souder en descente sur des trails techniques mais pas cassants, et qui n’aiment pas rouler avec des vélos trop gros. En effet, sur des trails rapides avec de gros mouvements de terrain mais sans trop de rochers ou de grosses racines qui tapent, avoir beaucoup de débattement n’est pas utile et peut même nuire au plaisir, à l’efficacité et à la précision de pilotage. Le Scout est un playbike agressif pour rouler le couteau entre les dents. »

Retrouvez l’intégralité dans le Big Bike 129 de juin-juillet 2020.

En conclusion, après être passé entre les mains de trois testeurs, le Transition Scout est à la hauteur de ce qui était annoncé : c’est le plus beau des jouets à mettre sous le sapin !

Nouveau Transition Spur : LE all-country par excellence

 

 

 

120 mm arrière // 120 mm avant // 29 pouces

 

 

LE NOUVEAU ALL-COUNTRY !

Le Spur offre un sentiment de fusion avec le vélo comme s’il était l’extension de votre corps. Rapide et efficace comme sur un « gros bike » et aussi précis qu’un laser, le vélo ne demande qu’à ce que vous grimpiez plus, que vous alliez plus loin et descendiez tout ce qui ce qui se mettra sur votre chemin. Vous apprécierez immédiatement la vitesse que le Spur vous offrira gentiment en accélérant à des endroits où vous pédaliez auparavant. Ne jugez pas le livre par sa couverture. Malgré tous les traits de caractère super-légers et orientés pour crapahuter dont le Spur dispose, vous n’aurez besoin d’aucun ajustement pour descendre comme vous en avez l’habitude. Vous pourriez même aller plus vite.

Disponible dès maintenant chez votre revendeur habituel ou sur notre site internet !

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Ride Concepts VICE

 

 

NOTRE IMMORTELLE DEVOTION AU DIRT

Le dirt peut avoir une emprise importante sur l’esprit, comme une addiction se manifestant pour chasser toutes autres pensées. Développée avec nos pilotes dirt, slopstyle et bmx, qui accordent plus que quiconque de la valeur au ressenti chaussures/pédales, la VICE présente notre semelle RC Fuzion, au concept hexagonal inversé gradient conçu pour garder le pied fermement accroché à la pédale. Le diamètre des hexagones inversés à angle biseauté varie de 9 mm des doigts de pied au talon à 7 mm sur la surface en contact avec la pédale, lui permettant de s’incruster dans la semelle pour une sensibilité sans égal.
Être en phase avec vos VICE vous rapprochera de votre obsession, acceptant qu’elles vous rendent invincible. Lire la suite »

Brakco : le spécialiste des accessoires de frein pour une meilleure sécurité.

Brakco est une marque Taïwanaise créée en 2005 qui offre une large gamme d’accessoires en rapport avec le freinage et la sécurité à vélo.

Qui est BRAKCO ?

Si l’aventure a commencé par les plaquettes de frein, la gamme s’est peu à peu élargie pour proposer tous les accessoires en rapport avec le freinage. Grâce à une recherche continue sur les matériaux d’une part, et sur les processus de fabrication d’autre part, les composants de la marque apportent toute la sécurité nécessaire à n’importe quel vélo quelle que soit la pratique.

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