Antoine, responsable SAV chez Race Company vous présente l’entretien de base de la KS I950R
Cet entretien est aussi valable sur les KS I900 est doit être régulièrement fait pour garantir le bon fonctionnement de votre tige de selle télescopiques, surtout par temps boueux.
Pour toutes réparations ou résolutions de problèmes techniques, des KS Services Center seront bientôt opérationnels. Contactez votre revendeur pour en savoir plus, et d’ici là, n’hésitez pas à nous faire part de vos commentaires pour nos prochaines vidéos ;)
Retrouvez toute la gamme KS sur le site de Race Company ici
Et pour Muc-Off et Silkolène, c’est par là et par là
Comme on vous le disait l’autre jour, les premiers V10 carbone sont arrivés. En attendant les photos de celui de Cyrille Kurtz qui va rouler pour nous l’année prochaine, en voici déja un livré il y a peu chez Mountainbiker à Paris.
Que les heureux propriétaires n’hésitent pas à nous faire parvenir les photos du leur !
Et pour vous faire saliver un peu plus, voici une vidéo mise en ligne sur Freecaster avec les explications de Joe de chez Santacruz sur cette bête de course.
Après le Tallboy et le nouveau semi rigide 29″ une fuite a laissé passer un nouveau projet sur lequel Santacruz travaille depuis semble t’il un bon moment.
Introduisant l’acier chez Santacruz, ce proto semble destiné à initier le dirt/slopestyle semi rigide au 29 pouces.
Son tube supérieur présente un coude ultra prononcé pour un max d’aisance sur les tricks, une fourche rigide acier et un nouveau système d’antidéraillement type Carter élaboré en collaboration avec MRP.
Du coté du poste de pilotage, après la mode des cintres super relevés puis des cintres plats, ce modèle, visiblement celui de Jamie Goldman si on en croit la déco Syndicate, possède un cintre relevé avec 18° de backsweep pour plus d’aisance dans les rotations.
A ce jour, peu d’infos ont filtré concernant le prix ou la dispo, mais rassurez-vous, on vous tiendra au courant dès qu’on en aura !
Super test du Santacruz Nickel ce mois-ci dans VTT magazine.
Ici, on aime beaucoup les mots « réussite totale » ou encore « stupéfiant » pour caractériser ce petit vélo auquel on croit beaucoup depuis sa sortie.
Pour nous le Nickel c’est un peu le chaînon manquant, un bike en 120mm capable de monter comme un gros XC et de descendre comme un petit enduriste, le genre de bike à tout faire idéal pour nos arrières pays.
On vous invite donc à le découvrir via l’article du VTT mag de février 2011 mais aussi sur notre site ou encore en test chez votre revendeur favoris.
