Focus produit : le mini dérive chaîne FeexPin Birzman

La gamme Feex de chez Birzman est une gamme d’outils conçus et imaginés pour se caser facilement dans votre Camelback et qui vous sauveront la vie le jour où vous rencontrerez un problème au fin fond de la montagne. Le mini dérive chaîne Birzman FeexPin en est l’un des produits incontournables.

Elaboré par le service R&D de chez Birzman avec comme cahier des charges d’être design, compact (8,5×3,5cm) et pratique, le FeexPin se compose d’un dérive chaîne compatible 9 ou 10 vitesses avec pointe démontable et remplaçable (pointe dispo en pièce détachée seule), d’une clé Allen 5mm avec coté long une tête 4mm, et d’un crochet permettant de tenir la chaîne lors de la réparation.

Grâce à ce crochet, il est plus facile de dériver une chaîne, même seul, la clé Allen est aimantée dans le corps afin de ne pas la perdre pendant le transport et le crochet apporte en outre une sécurité supplémentaire pour ne pas éparpiller votre précieux outillage.

Léger, solide, pratique et peu cher le mini dérive chaine FeexPin sera disponible fin juillet chez Race Company et chez votre revendeur le plus proche, d’ici là, retrouvez le ICI sur notre site.

La potence Syncros FRIC de nouveau en stock !

Et oui, le gros succès de la FRIC lors de sa sortie nous a conduit à la rupture pendant plusieurs mois…

La FRIC fait ENFIN son retour en stock chez Raceco, toujours en noir ou en blanc. Vous pourrez la retrouver d’ici quelques jours chez votre revendeur le plus proche.

La voici sur le montage custom purple d’un Santacruz Butcher vu aux Santacruz days

Retrouvez le focus produit d’Endurotribe sur la FRIC ICI

Retour sur le mondial du VTT numéro 2

Quelques semaines après l’événement voila un petit retour en vidéo sur le mondial du VTT 2011 par 26in avec notamment le public works et un petit focus sur les 10ans du Santacruz V10


Mondial du VTT 2011

La nouvelle tige de selle KS LEV

KS vient de nous présenter sa future tige de selle télescopique, la LEV

Issu du premier prototype présenté au dernier Taipei Show, la LEV représente le futur des tiges de selle télescopiques.

Ses principales fonctions sont :

Un montage de câble sur le corps de tige de selle.

Celui-ci permet d’éliminer le coude du câble qui s’allonge lorsque la tige de selle est baissée et vient frotter le bras arrière, les biellettes ou le pneu arrière.

Il permet aussi un montage « propre » de la gaine sur le cadre. Le système LEV élimine ce problème sur toutes les marques de cadre.

Fixation du câble sur bague rotative.

Le système de fixation peut être tourné à 360° ce qui permet de monter tous les systèmes de collier de selle du marché et d’avoir un montage de câble optimal quelle que soit la forme du cadre. Le pilote peut dorénavant choisir de monter son câble de tige de selle sur l’avant de celle-ci, l’arrière, à droite, ou à gauche… n’importe où du moment qu’il se trouve face aux supports de gaine du cadre ou que ça n’interfère pas avec le collier de tige de selle ou son levier.

Nouveau chariot « microadjust »

Le chariot de selle utilise un système de serrage forgé à froid qui permet un réglage micrométrique fiable et performant via ses deux vis de serrage. La nouvelle tête de serrage a été améliorée pour gagner encore quelques grammes grâce à un système de montage sur le plongeur de la tige de selle tout en augmentant le ratio poids/résistance.

Réduction du poids total.

KS a réduit considérablement le poids de la LEV pour passer en dessous des 475 grammes, là où la plupart des tiges de selle actuelles font entre 550 et 600 grammes.

Les informations officielles sur la LEV seront communiquées lors de l’Eurobike 2011, la LEV devrait être disponible en début de saison 2012 pour un prix avoisinant les 395euros.

Elle existera en courses de 100, 125 et 150 mm et dans les diamètres 27.2, 30.9 et 31.6, en version à commande au guidon uniquement.