Bienvenu au tout nouveau Hardtail !
Ibis DV9 hardtail
Les meilleurs cadeaux ne s’achètent pas, ils se construisent. C’est l’histoire du DV9, un cadre carbone semi-rigide. Inspiré par sa fille Lili pilote en XC, un des propriétaires de Ibis, Hans Heim s’est mis en tête de créer un vélo qui serait assez polyvalent pour faire de la compétition, mais aussi dévorer du singletrack ou explorer les collines tout en étant abordable afin qu’elle puisse se le payer avec son job d’été.
Avec sa géométrie un peu plus aggressive qu’un XC et un dégagement de pneu plutôt important, vous pouvez vous entrainer le vendredi, courir le samedi et vous amuser le dimanche.
Géométrie
Comparé au Tranny (notre précédent hardtail), le Reach a augmenté de 20 à 24mm selon la taille. Nous avons aussi couché l’angle de 71° à 67,4° avec une fourche en 120mm, 68,5° en 100 mm. Avec de tels chiffres, le DV9 ne vous laissera pas tomber.
Arme de XC, vélo fun ou les deux ? Ça dépend de votre humeur ! Vous pouvez vous aligner en toute confiance un jour de course avec votre Fox Stepcast et des pneus de 2,25″ ou doubler vos potes en tout-suspendus avec votre fourche en 120mm et des pneus en 2,6″.
DV9 cadre couleur Bone White
Passage de roues
Que vous préfériez la confiance et le confort délivrés par un pneu en 2.6″ ou la vitesse éclatante du délibérément léger 2.25″, pas de soucis, vous êtes couvert.
DV9
DV signifie « développement », parce que c’est un vélo avec lequel vous pouvez grandir, évoluer. Que vous soyez motivé par la course ou pour profiter d’un bon ride tout simplement. Voire les deux.
Caractéristiques
• Pour roues de 29″ jusqu’a 2,6″
• Débattement avant 100 ou 120 mm
• Axe 15×110 avant 12×148 arrière
• Tige de selle 31,6 mm
• Frein arrière postmount, compatible jusqu’a 203 mm
• Boitier de pédalier 73 mm fileté
• Jeu de direction ZS44/EC49
• Non compatible ISCG
• Tailles : S, M, L, XL (pour utilisateur de 1m52 à 2m)
• Couleurs : Bone White ou black/orange
• Poids : 1210 g en taille M
• Garantie : cadre 7 ans
|
(les données sont en mm) |
S | M | L | XL |
| • Allonge du cadre (reach) |
397 |
418 | 435 |
462 |
| • Élévation du cadre (stack) |
611/620 |
628/637 | 634/643 |
649/658 |
| • Hauteur tube de selle (A) |
368.3 |
432 | 482 |
533 |
| • Longueur tube sup. (B) |
582 |
607 | 628 |
658 |
| • Hauteur tube direction (C) |
92 |
110 | 116 |
133 |
| • Longueur partie arrière (D) |
439 |
439 | 439 |
439 |
| • Angle tube de selle (E) |
73° / 72° |
73° / 72° | 73° / 72° |
73° / 72° |
| • Angle de chasse (F) |
68,5° / 67,4° |
68,5° / 67,4° | 68,5° / 67,4° |
68,5° / 67,4° |
| • Empattement (G) |
1100 / 1110 |
1126 / 1136 | 1147 / 1157 |
1182 / 1192 |
| • Hauteur boîtier (2,6) |
300 / 320 |
300 / 320 | 300 / 320 |
300 / 320 |
| • Hauteur effective |
687 / 697 |
757 / 767 | 757 / 767 |
782 / 792 |
| • Trail |
88 / 99 |
88 / 99 | 88 / 99 |
88 / 99 |
| • Guide de tailles pilote (en cm) |
152-165 |
163-175 | 175-188 |
183-198 |
