Nouveau RIPMO V2

 

 

PRÉSENTATION DU NOUVEAU RIPMO V2

145mm arrière / 160mm avant / roues 29″

 

Aujourd’hui, nous lançons le Ripmo V2 carbone qui reprend l’essentiel de la géométrie de la version AF. Nous l’avons couché d’un degré entier, rallongé, rigidifié, et augmenté sa progressivité pour le rendre compatible « coil ». Tout comme l’original, le dernier Ripmo a été développé pour répondre aux exigences de la compétition. A bord d’un Ripmo V2 déguisé, Robin Wallner a fini quatre manches de la saison EWS 2019 dans le top 10.

Pour commencer, nous avons donné à la suspension du V2 plus de progressivité en fin de course, ce qui élimine le risque de talonner pour les riders les plus engagés tout en ouvrant la porte aux amortisseurs « coil ». Aussi, le ratio initial de suspension est désormais un peu plus élevé, afin de mieux gommer les imperfections du terrain et éliminer les vibrations.

 

 

Mais la vie n’est pas seulement faite de descentes héroïques sur un tapis volant. Avant de pouvoir descendre, il faut d’abord monter. Le Ripmo original était glorifié autant pour ses prouesses en montée que pour sa capacité à flotter au-dessus des terrains techniques. Le V2 maintient la réputation du Ripmo pour ses capacités fantastiques de grimpeur. Montez sur un Ripmo V2 puis un Ripmo à la suite, et vous ne remarquerez aucune différence.

 

 

En descente, c’est une autre histoire. L’angle de chasse est plus couché de 1 degré, nous avons conservé la même hauteur de poste de pilotage, et ajouté seulement quelques millimètres d’allonge (reach) pour arrondir les chiffres (471 à 475mm en taille L). Nous avons testé cette géométrie avec le Ripmo AF, et elle a été saluée universellement – rien ne vous retient en descente (enrouler sur des rochers, marches, champs de racines), mais vous n’avez pas la sensation de piloter un camion-poubelle dans les montées techniques en épingles. Il déchire en descente et il grimpe.

Comme nous avons augmenté les performances du Ripmo V2, nous avons jugé utile d’améliorer sa protection. C’est un cadre en carbone magnifique, autant qu’il le reste ! Nous avons ajouté des déflecteurs sur les biellettes, pour les protéger des projections. Ils sont discrets, cachés entre les triangles avant et arrière.
Malgré les mises à jour « AF » du Ripmo V2, nous avons réussi à contenir le poids à seulement 2.84 kg pour la taille medium avec Fox DPX2. Avec des vélos complets à partir de 12.7 kg, le Ripmo est toujours partant pour grimper une journée complète, avec un zeste d’agressivité supplémentaire en descente.
 


 

Avec le Ripmo V2, vous avez tout simplement le meilleur Ripmo qu’Ibis puisse produire. Il comprend la géométrie perfectionnée du Ripmo AF. Il peut accueillir des pneus jusqu’à 29 x 2.6’’ et un bidon de grande taille. Il permet de grimper « comme sur un nuage », et sa suspension a une fin de course progressive, qui le rend compatible avec des amortisseurs « coil ». Il est couvert par une garantie cadre de 7 ans et une garantie à vie des bagues IGUS. Et le plus important : il vous permet de rouler sans retenue. N’importe où.
 

Et oui, il est disponible dès maintenant.

 

 

 



IBIS RIPMO V2

VÉLO COMPLET À PARTIR DE 5149€ TTC (kit NX Eagle)


IBIS RIPMO V2 CADRE CARBONE

CADRE – 3549€ TTC (float DPX2) – 3899€ TTC (float X2)