Nouveauté Ibis HAKKA MX : un « route » pas comme les autres

Le Hakkalügi fait peau neuve et change de nom en 2018. Bienvenue au Hakka MX le Gravel selon Ibis !


photo action Ibis Hakka MX

Sa philosophie est simple : « C’est le vélo que nous choisirions si, Dieu nous en préserve, nous ne pouvions en avoir qu’un. » (L’équipe d’Ibis). Mais bon, comme c’est un Ibis, c’est bien plus qu’un Gravel. Ce bike est conçu pour être le plus polyvalent possible : du gravel au bike packing en passant par le cyclocross et même la route (à la sauce Californienne), à vous d’en faire ce que vous voulez. Je ne sais pas si on l’a déjà dit, mais le gros plus de ce vélo c’est sa polyvalence. On va vous montrer pourquoi. Adepte de roues VTT en 27.5 ? Le Hakka MX acceptera des pneus allant jusqu’au 2.1. Plutôt partisan de roues de route en 700c ? Vous pourrez monter des pneus de 23c jusqu’à 40C.

 Sawyer_HakkaMX-40 hakkalugi lifting 2018 ibis

Niveau freinage, Ibis a opté pour des disques, bien plus fiables et performants pour ce genre de pratique.

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Notez le petit « Hand Job » qui servait jadis d’arrêt de gaine pour les freins cantilever, et qui aujourd’hui témoigne du degré de finition de l’oiseau rare.

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Tout comme les passages de gaines dans le cadre…

Ibis HAKKA MX details Hakka ibis finition detils gaine

Ou les œillets amovibles sur les haubans permettant la fixation d’un garde-boue. Les petits plus niveau compatibilité : le cadre accueille une tige de selle télescopique (KS évidemment). Pour la transmission, vous aurez le choix entre un mono ou un double plateaux. Quant au boîtier de pédalier, l’insert en aluminium fileté permet de monter le dernier standard T47.

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  Question couleurs, le Hakka MX sera disponible en deux coloris, Rouge Feu ou Noir Charbon.

Ibis Hakka MX bike packaging

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Concernant les déclinaisons, nous aurons évidemment un kit cadre (2 249 €) plus deux montages complets :

Une version SRAM rival 1 (3 710 €) et une version Shimano Ultegra  Di 2 (7 760 €).

En termes de disponibilités, les premiers oiseaux pointeront le bout de leur bec en France à la fin du mois de janvier !

En résumé

  • compatible 700C ou 27.5
  • fourche Enve CX Disc 12 mm
  • axe traversant arrière 142 mm
  • boîtier de pédalier T47
  • pattes arrières en carbone
  • passages internes de la câblerie
  • compatible tige de selle télescopique (actionnable par la commande de gauche en cas de montage mono plateau)
  • compatible transmission mono ou double
  • douille tapered 1.5 »
  • garantie 7 ans